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Professor

박기철 교수
연구 및 전문 분야
UX Design, Physical UX Design, HRI
Robot UX Design, Multimodal Interaction Design
Design Engineering, Product Design
Prototyping, Evaluation

교수 및 연구 경력
홍익대학교 기계시스템디자인공학과 디자인엔지니어링 전공
홍익대학교 국제디자인대학원 스마트디자인엔지니어링 전공
Human-centered Integrated Design Engineering Lab
前, 홍익대 산단부단장, 기획처부처장(겸무), 창업교육센터장

학력
서울대 대학원 디자인학부 디자인학 박사 (지도교수: 정의철)
Royal College of Art, Innovation Design Engineering, MA
Imperial College, Innovation Design Engineering, MSc
홍익대학교  산업디자인과 학사  (제품디자인 / 운송디자인)

산업체 경력

삼성전자 디자인경영센터 디자인혁신팀·로봇TFT, 책임연구원

LG전자 디자인경영센터  IT디자인팀 · 로봇TFT, 선임연구원

현대자동차 현대디자인센터 디자인3팀· 선행디자인팀, 연구원


학술/전문 봉사 및 대외 활동

한국산업기술기획평가원(KEIT)기획위원·전문위원·평가위원

대한민국디자인전람회 심사위원,  우수디자인(GD) 심사위원

한국기초조형학회 미래기획분과 부회장 (前, 편집위원·상임이사)

한국고객만족경영학회 이사, 서울디자인재단 자문·평가위원

한국디자인학회 대학생학술분과 이사


주소 및 연락처
서울특별시 마포구 와우산로 94,  K동  214호  (교수  연구실)
서울특별시 마포구 와우산로 94, Z4동 109호 (대학원 연구실)
hide@hongik.ac.kr   ·   010-4499-8208   ·   02-320-1611

자격증  제품디자인기술사 (한국산업인력공단)

Profile

박기철 교수는 디자인의 창의성과 감성적 사고, 공학의 논리성과 과학적 사고를 융합하여 혁신적인 디자인과 기술 응용을 통해 삶을 향상시키는 사용자 가치를 연구하는 디자인공학 연구자입니다.

현대자동차, LG전자, 삼성전자에서 디자이너로 재직하며 서비스 로봇, 미래 모빌리티, 스마트 제품 등 다양한 디자인 프로젝트를 수행하였으며, 2019년 CES에서 공개된 SAMSUNG Bot 로봇 시리즈의 디자인에 참여하였습니다. 영국 Royal College of Art와 Imperial College London에서 디자인 엔지니어링 전공으로 석사학위를 취득하였으며, 서울대학교에서 UX 디자인을 주제로 박사학위를 받았습니다. 박사과정 중에는 한국연구재단 글로벌박사펠로우십(Global Ph.D. Fellowship) 우수 연구자로 선정되어 UX 디자인 연구를 수행하였습니다. 또한 Red Dot Design Award Best of the Best를 비롯해 IDEA, iF Design Award, Spark Design Award 등 다수의 국제 디자인 어워드에서 수상한 바 있습니다.

현재 홍익대학교 기계·시스템디자인공학과 디자인엔지니어링 전공 및 국제디자인전문대학원(IDAS) 스마트디자인엔지니어링 전공 교수로 재직하며, HIDE Lab을 이끌고 있습니다. 현대·기아자동차, LG전자, 삼성전자, 에브리봇, 고레로보틱스, 서연이화, 두산모빌리티이노베이션, 서울디자인재단, 국립재활원 등 국내 주요 기업 및 기관과 공동 연구를 수행해 왔으며, 산업통상자원부 디자인 R&D 과제의 연구책임자로 활동하고 있습니다. 

주요 연구 분야는 UX Design · Physical UX · Design Engineering · Robot UX Design · Human-Robot Interaction · Multimodal Interaction · Product Design 입니다. 이를 바탕으로 인간중심 디자인과 첨단 기술의 융합을 통해 미래 디자인의 새로운 가치와 가능성을 탐구하고 있습니다.

Career Path
Courses
학부
  • 미래세상의모빌리티 (온라인/1, 2학기)
  • 제품형상과기능 (1학기)
  • 시각적사고와스케치 (1학기)
  • 프로토타이핑 (2학기)
  • 융합설계프로젝트(1),(2) (1, 2학기)

대학원 (IDAS)
  • 유니버설디자인 (1학기)
  • 스마트디자인프로세스 (1학기)
  • 로봇디자인프로젝트 (2학기)

한국열린사이버대학교 (OCU)
  • 로봇UX디자인 (온라인/1, 2학기)
로봇UX디자인 (학부 온라인 / 1, 2학기), 한국열린사이버대학교(OCU) 강의 개설
「강의 개요본 교과목 「로봇 UX 디자인」은 로봇을 단순한 기계나 첨단 기술의 집합이 아니라, 사람과 관계를 맺고 일상 공간 속에서 경험되는 하나의 제품이자 인터랙션 매체로 이해하는 과목입니다. 로봇의 형태와 기능을 설계하는 수준을 넘어, 로봇의 움직임과 재료, 감정 표현, 인터페이스, 상호작용 방식이 사용자에게 어떠한 경험과 인상을 형성하는지를 인간 중심의 관점에서 탐구합니다. 이를 통해 학생들은 인간과 로봇의 관계가 어떻게 만들어지고, 로봇이 미래의 제품·서비스 환경에서 어떠한 역할을 수행할 수 있는지를 통합적으로 이해하게 됩니다.수업에서는 먼저 로봇의 유형과 인간–로봇 상호작용(HRI)의 기본 개념을 학습하고, 로봇이 실제로 작동하는 공간과 사용 맥락을 분석합니다. 로봇이 배치되는 공간은 형태와 크기, 이동 방식, 센싱 구조뿐만 아니라 사용자와의 거리 및 상호작용 규칙에도 영향을 미칩니다. 이에 따라 학생들은 로봇이 어디에서(WHERE) 사용되는지, 누구를 위해(WHO) 설계되
hide 조회수36
미래세상의모빌리티 (학부 온라인 / 1, 2학기)
｢강의 개요｣본 교과목 「미래 세상의 모빌리티」는 개인용 모빌리티(PM), 목적기반 모빌리티(PBV), 도심항공모빌리티(UAM), AI 로봇 등 새로운 형태의 스마트 모빌리티를 중심으로, 모빌리티 서비스와 디자인, 그리고 엔지니어링을 통합적으로 다루는 과목입니다. 단순히 미래 이동수단의 형상을 상상하는 수준을 넘어, 실제 산업과 사회 변화 속에서 모빌리티가 어떤 역할을 수행하게 될지에 대해 깊이 있게 탐구하는 것을 목표로 합니다.수업에서는 사용자의 이동 경험, 안전과 편의, 감성 및 사회·문화적 맥락을 고려한 인간 중심 관점을 바탕으로, 미래 모빌리티 UX와 서비스 디자인을 함께 다룹니다. 동시에 외형 디자인, 인터페이스(UI), 공간 구성, 브랜딩 등을 통해 미래 모빌리티의 형상과 정체성을 시각적·물리적으로 구현하는 방법을 학습합니다. 더불어 전동화, 자율주행, 센서 및 HMI, 로봇 기술 등 스마트 모빌리티를 가능하게 하는 핵심 공학 기술과 구조를 이해하고, 모빌리티 구독·공유
hide 조회수635
제품형상과기능 (학부 1학기 / 공대공통전공선택)
｢강의 개요｣본 수업은 제품을 단순히 “멋있게 만드는 법”이 아니라 “왜 그 형태여야 하는가”를 기능과 원리, 구조와 사용성의 관점에서 설득력 있게 설명하고 구현하는 과정을 다룹니다. 학생들은 실제 가전과 공구를 분해하여 단일 소재 수준까지 구조를 해체하고, 이를 시각적으로 구조화하면서 제품의 기술과 기능, 작동 원리를 이해합니다. 이후 분해를 통해 얻은 원리와 구성 요소를 바탕으로 기존에 없던 새로운 제품 아이디어를 발상하고, 스케치를 통해 개념을 명확히 전달하는 연습을 수행합니다. 후반부에는 팀 프로젝트를 통해 리서치에서 아이데이션, 그리고 로우·미드·하이 피델리티 프로토타이핑으로 발전시키며, 최종적으로 기능 요구와 제품 형상이 정합적으로 연결된 결과물을 실물로 제시하고 크리틱을 통해 완성도를 끌어올립니다.수업은 매주 프로젝트 기반으로 진행되며, 주차별로 제시되는 문제 상황에 대해 조형적 창의성과 기술적 논리를 결합한 최적의 솔루션을 제시하는 방식으로 운영됩니다. 이를 통해 학생
hide 조회수463
스케칭과시각적사고 (학부 1학기 / 공대공통전공선택)
｢강의 개요｣본 교과목 「스케칭과시각적사고」는 창의적인 아이디어를 도출하고 이를 타인에게 효과적으로 전달하기 위한 시각화 능력을 기르는 것을 목표로 합니다. 수업에서는 스케치를 단순한 그림 그리기 기술이 아니라, 생각을 정리하고 구조화하며 소통하는 도구로 바라보고, 시각적 사고를 일상적인 사고 방식으로 확장하기 위한 인지심리학적 접근도 함께 다룹니다. 한 학기 동안 학생들은 다양한 스케치 기법과 표현 방법을 단계적으로 연습하고, 이를 바탕으로 최종적으로 하나의 제품 콘셉트를 스케치로 제안하는 프로젝트 기반의 수업을 수행하게 됩니다.스케치 실습 자료_1스케치 실습 자료_2스케치 실습 자료_3공학 전공 학생들에게 이 과목은 머릿속에 떠오른 아이디어를 스케치를 통해 시각적으로 표현하고, 이를 팀원이나 타 전공자에게 이해시키는 능력을 기르는 데 초점을 둡니다. 스케치를 매개로 디자인 혹은 설계 아이디어를 공유하고 논의함으로써, 서로의 생각을 조율하고 더 나은 해법을 함께 찾아가는 경험을 할
hide 조회수492
프로토타이핑 (학부 2학기 / 공대공통전공선택)
본 교과목 「프로토타이핑」 은 디자인 아이디어를 실제 제품 형태로 구체화하는 과정을 통해 디자인 및 제품개발 프로세스 전반에 대한 이해를 높이는 것을 목표로 합니다. 학생들은 15주 동안 제품 기획, 사용자 니즈 분석, 아이디어 스케치, 콘셉트 구체화, 구조 설계, 프로토타입 제작, 수정 및 개선, 최종 결과물 제작에 이르는 전 과정을 단계적으로 경험하게 됩니다. 이를 통해 머릿속의 아이디어가 실제 물리적 결과물로 구현되는 과정에서 어떤 요소들이 고려되어야 하는지 이해하고, 디자인 의도와 제작 결과 사이의 차이를 스스로 발견하며 개선하는 능력을 기르게 됩니다.본 수업은 단순히 아이디어를 제안하거나 시각적으로 표현하는 데 그치지 않고, 학생들이 직접 만들고 실험하며 수정하는 제작 중심의 학습을 지향합니다. 특히, "물리적 움직임을 통한 빛의 변화"를 주요 주제로 삼아, 제품이 형태와 기능뿐만 아니라 움직임, 반응, 사용 경험을 통해 어떻게 의미를 전달할 수 있는지 탐구합니다. 학생들은
hide 조회수481
유니버설디자인 (대학원 IDAS, 1학기)
내용 작성 예정
hide 조회수435
로봇디자인프로젝트 (대학원 IDAS, 2학기)
내용 작성 예정
hide 조회수423
글쓰기
로봇UX디자인 (학부 온라인 / 1, 2학기), 한국열린사이버대학교(OCU) 강의 개설
「강의 개요본 교과목 「로봇 UX 디자인」은 로봇을 단순한 기계나 첨단 기술의 집합이 아니라, 사람과 관계를 맺고 일상 공간 속에서 경험되는 하나의 제품이자 인터랙션 매체로 이해하는 과목입니다. 로봇의 형태와 기능을 설계하는 수준을 넘어, 로봇의 움직임과 재료, 감정 표현, 인터페이스, 상호작용 방식이 사용자에게 어떠한 경험과 인상을 형성하는지를 인간 중심의 관점에서 탐구합니다. 이를 통해 학생들은 인간과 로봇의 관계가 어떻게 만들어지고, 로봇이 미래의 제품·서비스 환경에서 어떠한 역할을 수행할 수 있는지를 통합적으로 이해하게 됩니다.수업에서는 먼저 로봇의 유형과 인간–로봇 상호작용(HRI)의 기본 개념을 학습하고, 로봇이 실제로 작동하는 공간과 사용 맥락을 분석합니다. 로봇이 배치되는 공간은 형태와 크기, 이동 방식, 센싱 구조뿐만 아니라 사용자와의 거리 및 상호작용 규칙에도 영향을 미칩니다. 이에 따라 학생들은 로봇이 어디에서(WHERE) 사용되는지, 누구를 위해(WHO) 설계되
HIDE(hide)2026.07.20조회수 36
미래세상의모빌리티 (학부 온라인 / 1, 2학기)
｢강의 개요｣본 교과목 「미래 세상의 모빌리티」는 개인용 모빌리티(PM), 목적기반 모빌리티(PBV), 도심항공모빌리티(UAM), AI 로봇 등 새로운 형태의 스마트 모빌리티를 중심으로, 모빌리티 서비스와 디자인, 그리고 엔지니어링을 통합적으로 다루는 과목입니다. 단순히 미래 이동수단의 형상을 상상하는 수준을 넘어, 실제 산업과 사회 변화 속에서 모빌리티가 어떤 역할을 수행하게 될지에 대해 깊이 있게 탐구하는 것을 목표로 합니다.수업에서는 사용자의 이동 경험, 안전과 편의, 감성 및 사회·문화적 맥락을 고려한 인간 중심 관점을 바탕으로, 미래 모빌리티 UX와 서비스 디자인을 함께 다룹니다. 동시에 외형 디자인, 인터페이스(UI), 공간 구성, 브랜딩 등을 통해 미래 모빌리티의 형상과 정체성을 시각적·물리적으로 구현하는 방법을 학습합니다. 더불어 전동화, 자율주행, 센서 및 HMI, 로봇 기술 등 스마트 모빌리티를 가능하게 하는 핵심 공학 기술과 구조를 이해하고, 모빌리티 구독·공유
HIDE(hide)2025.03.07조회수 635
제품형상과기능 (학부 1학기 / 공대공통전공선택)
｢강의 개요｣본 수업은 제품을 단순히 “멋있게 만드는 법”이 아니라 “왜 그 형태여야 하는가”를 기능과 원리, 구조와 사용성의 관점에서 설득력 있게 설명하고 구현하는 과정을 다룹니다. 학생들은 실제 가전과 공구를 분해하여 단일 소재 수준까지 구조를 해체하고, 이를 시각적으로 구조화하면서 제품의 기술과 기능, 작동 원리를 이해합니다. 이후 분해를 통해 얻은 원리와 구성 요소를 바탕으로 기존에 없던 새로운 제품 아이디어를 발상하고, 스케치를 통해 개념을 명확히 전달하는 연습을 수행합니다. 후반부에는 팀 프로젝트를 통해 리서치에서 아이데이션, 그리고 로우·미드·하이 피델리티 프로토타이핑으로 발전시키며, 최종적으로 기능 요구와 제품 형상이 정합적으로 연결된 결과물을 실물로 제시하고 크리틱을 통해 완성도를 끌어올립니다.수업은 매주 프로젝트 기반으로 진행되며, 주차별로 제시되는 문제 상황에 대해 조형적 창의성과 기술적 논리를 결합한 최적의 솔루션을 제시하는 방식으로 운영됩니다. 이를 통해 학생
HIDE(hide)2025.03.07조회수 463
스케칭과시각적사고 (학부 1학기 / 공대공통전공선택)
｢강의 개요｣본 교과목 「스케칭과시각적사고」는 창의적인 아이디어를 도출하고 이를 타인에게 효과적으로 전달하기 위한 시각화 능력을 기르는 것을 목표로 합니다. 수업에서는 스케치를 단순한 그림 그리기 기술이 아니라, 생각을 정리하고 구조화하며 소통하는 도구로 바라보고, 시각적 사고를 일상적인 사고 방식으로 확장하기 위한 인지심리학적 접근도 함께 다룹니다. 한 학기 동안 학생들은 다양한 스케치 기법과 표현 방법을 단계적으로 연습하고, 이를 바탕으로 최종적으로 하나의 제품 콘셉트를 스케치로 제안하는 프로젝트 기반의 수업을 수행하게 됩니다.스케치 실습 자료_1스케치 실습 자료_2스케치 실습 자료_3공학 전공 학생들에게 이 과목은 머릿속에 떠오른 아이디어를 스케치를 통해 시각적으로 표현하고, 이를 팀원이나 타 전공자에게 이해시키는 능력을 기르는 데 초점을 둡니다. 스케치를 매개로 디자인 혹은 설계 아이디어를 공유하고 논의함으로써, 서로의 생각을 조율하고 더 나은 해법을 함께 찾아가는 경험을 할
HIDE(hide)2025.03.07조회수 492
프로토타이핑 (학부 2학기 / 공대공통전공선택)
본 교과목 「프로토타이핑」 은 디자인 아이디어를 실제 제품 형태로 구체화하는 과정을 통해 디자인 및 제품개발 프로세스 전반에 대한 이해를 높이는 것을 목표로 합니다. 학생들은 15주 동안 제품 기획, 사용자 니즈 분석, 아이디어 스케치, 콘셉트 구체화, 구조 설계, 프로토타입 제작, 수정 및 개선, 최종 결과물 제작에 이르는 전 과정을 단계적으로 경험하게 됩니다. 이를 통해 머릿속의 아이디어가 실제 물리적 결과물로 구현되는 과정에서 어떤 요소들이 고려되어야 하는지 이해하고, 디자인 의도와 제작 결과 사이의 차이를 스스로 발견하며 개선하는 능력을 기르게 됩니다.본 수업은 단순히 아이디어를 제안하거나 시각적으로 표현하는 데 그치지 않고, 학생들이 직접 만들고 실험하며 수정하는 제작 중심의 학습을 지향합니다. 특히, "물리적 움직임을 통한 빛의 변화"를 주요 주제로 삼아, 제품이 형태와 기능뿐만 아니라 움직임, 반응, 사용 경험을 통해 어떻게 의미를 전달할 수 있는지 탐구합니다. 학생들은
HIDE(hide)2025.03.06조회수 481
유니버설디자인 (대학원 IDAS, 1학기)
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HIDE(hide)2025.03.06조회수 435
로봇디자인프로젝트 (대학원 IDAS, 2학기)
내용 작성 예정
HIDE(hide)2025.03.06조회수 423
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Design Engineering (학부)융합전공 소개
Columns
HMI와 UX혁신: 자동차 브랜드의 새로운 경쟁력 [PDF]
최근 자동차 산업은 전통적인 경쟁 패러다임에서 빠르게 변화하고 있습니다. 과거에는 엔진 성능, 내구성, 연비, 디자인 등 하드웨어적 완성도를 높이는 것이 기업 경쟁력의 핵심으로 여겨졌습니다. 그러나 전동화(Electrification)와 자율주행(Autonomous Driving)의 급속한 발전, 그리고 커넥티드 서비스와 인공지능(AI) 기술의 확산으로 인해 자동차 산업은 소프트웨어와 사용자 경험(UX: User Experience)을 중심으로 한 새로운 경쟁 국면에 들어섰습니다. 이제 자동차는 단순한 이동 수단이 아니라, 사용자가 다양한 감각과 활동을 경험할 수 있는 ‘디지털 경험 플랫폼’으로 자리매김하고 있습니다.이 과정에서 핵심적인 개념으로 부각되는 것이 바로 HMI(Human-Machine Interface)와 UX입니다. HMI는 운전자와 차량이 상호작용하는 모든 접점을 의미합니다. 계기판, 스티어링 휠 스위치, 센터페시아, 디지털 콕핏과 같은 물리적 장치부터 터치스크린 U
hide 조회수335
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최근 자동차 산업은 전통적인 경쟁 패러다임에서 빠르게 변화하고 있습니다. 과거에는 엔진 성능, 내구성, 연비, 디자인 등 하드웨어적 완성도를 높이는 것이 기업 경쟁력의 핵심으로 여겨졌습니다. 그러나 전동화(Electrification)와 자율주행(Autonomous Driving)의 급속한 발전, 그리고 커넥티드 서비스와 인공지능(AI) 기술의 확산으로 인해 자동차 산업은 소프트웨어와 사용자 경험(UX: User Experience)을 중심으로 한 새로운 경쟁 국면에 들어섰습니다. 이제 자동차는 단순한 이동 수단이 아니라, 사용자가 다양한 감각과 활동을 경험할 수 있는 ‘디지털 경험 플랫폼’으로 자리매김하고 있습니다.이 과정에서 핵심적인 개념으로 부각되는 것이 바로 HMI(Human-Machine Interface)와 UX입니다. HMI는 운전자와 차량이 상호작용하는 모든 접점을 의미합니다. 계기판, 스티어링 휠 스위치, 센터페시아, 디지털 콕핏과 같은 물리적 장치부터 터치스크린 U
HIDE(hide)2026.01.20조회수 335